高铁时代入滇第一站——富源北站｜邓成斌
高铁时代入滇第一站——富源北站｜邓成斌
高铁时代入滇第一站——富源北站
富源，自古就有“入滇第一关”、“滇南胜境”、“八宝之乡”、“滇黔锁钥”之称，是云南的东大门，历史悠久、文化厚重、区位优越、交通便捷、物埠源丰、山川秀美，红军长征曾两过富源，是中原文化与云南少数民族文化交融荟萃之地。一条古驿道把“南瞻金马”和“北望京师”连接在一起，千百年的历史积淀，使富源成为中原入滇并出东南亚和云南北上“进京”的重要通道，是南方丝绸之路和云南茶马古道的重要驿站，万年古人遗址解读着旧石器时代东西方文化交流和现代人起源的密码，亿年蜥龙化石印证着世界重大发现的三叠纪生物繁衍生息的活动轨迹。
在3348平方公里的滇东热土之上，禀赋着以煤、磷、铅、锌等为主的多种矿产资源和丰富的水能资源。有国家级森林公园1个，有大河乌猪和富源魔芋两大品牌，有古敢水族乡和胜境关等独特的自然和人文景观，有世界罕见的溶洞景观——多乐原风景区。
富源北站是沪昆高铁从贵州进入云南的第一站，站点设在胜境街道办事处，位于县城东北方向，车站车场规模为1台4线，站房总建筑面积为10249平方米，最高聚集人数为600人。沪昆高铁富源段全长24.82公里，由贵州红果进入富源县胜境街道办事处外山口社区壁板坡，途经刘家湾、凤凰山、多乐，从腰站出境。
富源北站站前广场处在沪昆高铁线、2208线和县城富法北路的围合圈内，总占地5014平方米，有进场道路一条（长700米，宽20米），东门河河堤挡墙450米；有仿古牌坊一座、现代雕塑一座、车行平桥一座、人行凸桥一座、三幢三层仿古商业建筑1万平方米；地面硬化4500平方米，绿化面积10518.24平方米，项目总投资1.92亿元。
设计风格吸收了胜境关、古城墙、石龙柱等文化元素，仿古建筑设计继往开来，意指风调雨顺、和谐发展。绿化美化工程以“乌蒙胜境”为主题，体现“乌蒙磅礴走泥丸”的红色文化，采用杜鹃花对道路两边的坡面进行四角星形装饰图案拼接，绿化美化区间段覆盖沪昆客专云南段，总长约40公里。该片区有站台站房、站前广场、富源汽车客运北站、北部公交车首尾站及商业、酒店业等配套设施等，是一个集交通、物流、文化、休闲于一体的综合性建设项目，将建设成为未来富源重要的窗口门户区，是展示富源城市形象与城市品位的第一界面。
沪昆高铁富源北站的建成，沪昆客专的全面通车，意味着富源将进一步融入到上海至昆明两个城市的8小时经济圈，拉开城市建设发展的新篇章，对于富源加快融入国家“一带一路”、长江经济带、建设面向南亚东南亚辐射中心、滇中城市经济圈等重大战略具有十分重要的意义，将极大推动富源对外开放的步伐，对富源的招商引资、资源开发、商贸物流、文化旅游和城市品位的提升产生深远的影响，进一步拓展富源城市空间，改善城市形象，丰富县城交通网络，促进富源的政治、经济、文化、旅游等领域发展，有效推动富源由内陆“腹地”向对外开放合作的“门户”转变，实现区域优势互补，加快推进工业化、城镇化进程，促进沿线地区经济社会发展，促进东中西部协调发展。
