死亡之路：修建21年，1.7万名工人死亡，就地沦为公路一部分
死亡之路：修建21年，1.7万名工人死亡，就地沦为公路一部分
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在俄罗斯远东地区，有这样一条公路，路基下埋藏着无数修建者的尸骨，令人毛骨悚然，这条公路被称作：“死亡之路”“尸骨之路”“科雷马公路”
尸骨之路
众所周知，俄罗斯远东地区拥有世界上最大的石油和天然气储量，以及金、银、铁、铜等丰富的矿产资源。堪称世界最大的资源宝库。然而由于远东地区常年低温，土壤都形成了永久冻土层，还没有公路和铁路运输，俄罗斯人只能是望资源兴叹！
科雷马
1932年，前苏联领导人斯大林为了开发远东地区的资源，决定修建一条公路。但由于斯大林的独裁和残暴，他并没有考虑到公路修建的难度，也没有给修建者足够的物资保障，导致数万名工人死亡。这条公路途经区域，是地球上最冷人类居住区，全年平均温度零下30度。在当时的技术条件下，苏联这项工程注定将是一项漫长而艰巨的工程，但人们不会想到这一条路竟然要用尸骨铺就。
科雷马1
从1932年开始，历经21年，动用超过5万名工人才修筑完成。在工程开始，只有近千名工人参与建设，其中大约一半是囚犯。但令人震惊的是，仅仅过去半年时间，只有不到200人活了下来，大部分人都在极端恶劣的环境中丧生。工人需要应对持续的极端严寒，恶劣的工作条件和营养不良，能活下来的寥寥无几，使得“死亡之路”在苏联国内凶名赫赫。正常人谁也不会主动要求来这里工作。恰逢此时苏联国内分布着数百座古拉格集中营，关押着超过1400万政治犯。为了解决工人短缺的问题，苏联各加盟国就相互调用囚犯来参加修路工程。那一时期，只要是反对斯大林的，要么直接枪毙要么就去修路。
夏天的科雷马
与现在相比，他们没有任何的机械设备，只能徒手挖掘冰冻的土壤，运输石头铺设路面。工人没有任何防寒衣物，只能穿着单薄的囚服。他们没有任何的医疗保障，只能忍受着疾病折磨。在这种环境下，工人死亡率极高，每天都有人死亡。他们的尸体被随掩埋在路边，或者被丢在原地，成为路基的一部分。囚犯们也曾经发生暴动，试图逃跑，但都被苏联政府血腥镇压。
死亡之路
从1932年开始，直到1953年，科雷马公路才宣告完工。据统计共有超过1.7万名囚犯在修建过程死亡，他们的尸体就被埋在公路下方。因此这条公路也被称为“死亡之路”“尸骨之路”
