朝凌高铁终于来了，锦州去北京提速半小时，锦州还是辽西中心吗？
朝凌高铁终于来了，锦州去北京提速半小时，锦州还是辽西中心吗？
去年的京沈高铁急坏了一群人，“千呼万唤始出来”，最后终于还是在年底通了车，不仅让沈阳和北京之间的时空距离被拉进，更让“交通闭塞”的朝阳、阜新有了“覆盖全境”的高铁，可以说是造福了很多城市。而被这条线路“抛弃”的锦州，俨然已经不再是真正意义上的高铁城市，毕竟通行锦州南站的高铁都是“动车速度”。而作为京沈高铁支线的“朝凌高铁”，算是锦州真正意义上的高铁。之前，便有很多锦州网友表示忧虑：京沈高铁的线路规划，将让锦州“辽西中心城市”的地位荡然无存。但也网友表示：锦州并没有被“抛弃”，朝凌客专将让锦州搭上这条高铁，依旧是辽西的“老大哥”。
但京沈高铁已经通车半年有余，朝凌客专却迟迟未通，直到近日才获悉，辽宁朝阳至凌海南高速铁路（以下简称朝凌高铁）将于8月3日开通运营。充满好奇心的小伙伴们在12306app上一查，的确查到了“锦州北站”的车票。看来，朝凌高铁终于是通车了。而这条备受关注的高铁，究竟是什么样子的呢？速度究竟提升了多少？是否能够捍卫锦州“辽西中心”的地位？
先来看看锦州到省会沈阳的情况，目前从锦州北站去沈阳，有3辆车次，与锦州南站相比，车次要少得多。同时，时间上也没有看出有明显的提升。从沈阳坐车，最快要1小时29分钟，而从锦州南站坐车，最快是1小时15分钟。票价上，锦州北站的最低票价是63.5元，而锦州南站是65.5元，锦州北站的高铁，在速度、数量和票价上，都没有优势。
在看去往首都北京的情况，锦州北站目前有3辆车次去往北京，最短时间为2小时17分钟，锦州南站则为2小时52分钟。时间是提升了35分钟，半个多小时。而票价上，锦州北站的高铁比锦州南站要贵15元左右，性价比还是不错的。从这个方向来看，速度的确是提升了。
再看去往大连方向，锦州北站有3辆车次通往大连，最快的是G4737次高铁，去往大连需要1小时41分钟，比之前锦州南站的G387次高铁快了20分钟，票价则只相差了4元钱。
从位置上看，锦州北站与锦州站的距离是9公里，锦州南站与锦州站的距离是13公里，两个车站南北呼应，北站的通车，无疑会给锦州城区北部的居民带来很大的便利。而除了可以提前半个多小时到北京，朝凌客专的开通，让锦州有了直达朝阳的高铁，目前每天有9趟车次，从早到晚，覆盖全时段，从锦州北站坐车，最快只需要25分钟就能到达朝阳，可以说，两个城市之间的连接无疑变得非常方便。
总体上来看，锦州的开通肯定会给锦州市民提供更多的方便，但也可以看出，通往北京、沈阳和大连等大城市的车辆并不是很多，朝阳每天有30趟车次通往北京，与之相比，锦州在高铁这一块，的确不再是辽西中心了，朝阳阜新已经不需要依靠锦州进行中转了，锦州北站的通车，也改变不了锦州被新京沈高铁抛弃的事实，辽西中心城市的地位怕是“名存实亡”了。但好未来，锦州北站会不会增加车次，也是未知数，毕竟现在只是个开始。
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