藏东明珠腾飞的翅膀：昌都邦达机场
藏东明珠腾飞的翅膀：昌都邦达机场
世界上海拔最高的10座民用机场，8座都在中国的青藏高原，而其中位于昌都邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷中的邦达机场被称为中国最“牛”机场，因其是离市区最远、气候最恶劣、跑道最长的民航机场。
日前，“牵手新地标 迈进新时代”联合采访报道组走进邦达机场，带您一同探访这里的发展故事。
邦达机场初建时为军用机场，1977年建成，跑道长5500米。在中央领导的关心下，邦达机场由军用机场改建为民用机场，于1995年正式通航，有力促进了昌都经济社会发展。邦达机场也以4334米的海拔高度，成为世界海拔第二高、飞行难度最大的民用机场。
经过二十年的使用，邦达机场受高原恶劣气候和地质病害影响，机场跑道已经破损严重，无法继续满足客货运输需求，2015年10月邦达机场第二跑道开工建设，改造项目包括场道工程，助航灯光工程，气象工程等，工程总投资8.4亿元。
2017年10月28日，，新跑道建成并投入使用。而机场也加密了往返拉萨、成都、重庆的航班，进一步提升了邦达机场航空安全运行保障能力，极大地满足了当地经济发展和人民群众出行的需要。
“我们为了保证跑道的质量，从国外引进了一些添加剂来增强跑道的抗氧化和抗折性，同时我们首次在高原机场使用了LED灯具来增强我们助航灯光的保障能力。”民航西藏区局工作人员向记者介绍。
邦达机场是西藏第2座投入民用航空运输的机场。自通航运营以来，昌都航站干部职工克服海拔高、环境差、条件艰苦的诸多困难，用信念和坚守实现了通航运行23年、安全保障23年的骄人成绩，为地方经济发展、社会和谐稳定提供了强有力的支撑，同时更为中国民航高高原支线机场运行积累了宝贵经验。
而第二跑道的投入使用标志着昌都民航事业跨入了新的历史发展时期，为昌都更好地同祖国内地及周边省市交融交流交往打下坚实的基础。到2020年，将力争完成年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量2000吨、保障飞机安全起降4000架次，民航服务地方经济社会发展能力也将持续增强。
